基于贪婪算法的水上漂移目标救助物资协同调度方法

受复杂水文、气象等条件影响,水上遇险目标在等待外部救援的过程中可能发生漂移,其漂移的速度与方向将直接影响到水上救助物资调度方案的制订。针对水上事故及其救援的特殊性,在对水上遇险目标漂移路径进行预测的基础上,构建了满足运力、时间限制及应急救助物资需求,包括水上遇险目标周边船舶、岸基救助基地及其附近陆地应急物资储备点共同参与的水陆两阶段多层级协同调度模型,并运用贪婪算法对其进行求解,最后通过算例对模型和算法的有效性进行验证。     

风致折叠网壳结构表面积雪分布CFD模拟

为研究风致折叠网壳结构表面积雪的分布规律,基于Euler-Euler方法和空气相与雪相单向耦合的基本假设,运用通用计算流体动力学软件ANSYS Fluent的Mixture多相流模型理论,并考虑壁面上积雪的侵蚀与沉积,建立风致雪漂的数值模型。首先,模拟立方体周围积雪分布并与实测结果对比,探讨与分析数值风洞的关键技术与参数,证实三方程k-kl-ω湍流模型能更好地对风雪两相流进行模拟。在此基础上,以风速和风向角为分析参数,模拟折叠网壳结构表面积雪分布。结果表明,10 m/s以下较低风速的持续作用对积雪分布尤为不利,受风向角变化影响,结构表面积雪的侵蚀与沉积发生在不同分区,其中迎风面被大面积侵蚀、背风面局部沉积,在不同的风向角下同一分区的积雪分布系数相对改变量最高达1.28。模拟获得结构表面在全风向角下的最不利积雪分布系数,为近似体型结构的抗风雪设计理论提供参考依据。     

漫话融雪剂

严冬除雪是我国北方城市面临的艰巨任务,积雪不及时清除,会给城市交通等带来诸多问题。2002年冬,北京采用融雪剂代替传统喷洒盐水(食盐水)方法除雪,但在2003年春天,北京市一些街道却发生了大批树木死亡现象。初步统计直接损失人民币几百万元。本文拟介绍融雪剂的主要化学组成,并讨论使用融雪剂提高融雪速度的原理,分析树木死亡的原因,并提出一些建议。     

JAEA 10A多峰源放电中电极布局模拟

采用自主研发的全三维PIC/MCC软件对JAEA 10A多峰负氢离子源进行系统仿真,分析了电极布局对H^-体积产生效率的影响。模拟结果显示：放电功率一定的情况下,增加电极数目,高能电子导致的横向漂移相对减弱,进而得到相对均匀的H^-束;但电子的相对利用率越低,导致H^-体积产生效率较低。电极越靠近过滤磁区,高能电子导致的横向漂移相对增强,H^-体积产生效率较低。改变电极数量,H^-体积产生效率和空间均匀性不可兼得,电极远离磁过滤区,可实现双赢。     

立方五次方非线性薛定谔方程的动力学及模式漂移

利用辛算法研究立方五次方非线性薛定谔方程的动力学,讨论随着五次方系数的增大方程的动力学性质.在相图中计算得到同宿轨交叉和椭圆轨道,系统具有周期解.讨论方程的解模式的漂移,结果表明解模式的漂移速度随着五次方系数的增大而减慢.     

基于实测数据的新疆富蕴季节性积雪光谱分析

使用FieldSpec 3(350～2 500 nm)光谱仪野外测得新疆富蕴地区季节性积雪光谱,与冰对比得出了该地区典型季节性积雪光谱特征,并分析了太阳高度角、 坡度、 雪深、 污染物浓度对积雪光谱的影响。研究结果表明：积雪反射率在可见光波段较高,随波长的增加逐渐减小;随着太阳高度角的增大积雪反射率逐渐降低,且在1 090和1 300 nm对太阳高度角的变化敏感;坡度的存在使积雪反射率大幅上升;在一定深度范围内,积雪反射率随雪深的增加而增大,在400～500和1 250～1 320 nm,反射率对雪深变化敏感;随着污染物的增加,积雪反射率在可见光波段明显下降,且波峰波谷趋于平缓。季节性积雪的光谱测量和分析工作对于积雪参数的监测和反演具有重要意义。     

开洞口煤仓风致积雪数值模拟及雪荷载不利分区研究

风雪共同作用下开洞口煤仓网壳表面雪压不均匀分布,对网壳结构安全性极为不利,且我国《建筑结构荷载规范》和《火力发电厂圆形贮煤仓施工技术规范》并未明确规定此种结构的雪荷载,故模拟研究了此种更接近实际煤仓选型的结构表面积雪侵蚀和沉积量的变化情况。运用FLUENT计算流体力学软件,基于Euler-Euler的方法,分析了不同风向角、积雪厚度和吹雪时间对开洞口煤仓表面积雪侵蚀量和沉积量的影响,结果表明,风向角和积雪厚度对煤仓表面积雪变化量影响较大,随风向角和积雪厚度增大,煤仓中心部位垂直来流风方向的积雪侵蚀量显著增大。将数值模拟所得结果与规范进行对比,发现此类结构并不适用于我国规范给出的屋面积雪分布系数,故提供煤仓表面最不利积雪分布系数分区图,为煤仓表面雪荷载设计提供依据。     

The structure of powder snow avalanches

Powder snow avalanches (PSAs) can be hundreds of metres high and descend at astonishing speeds. This review paints a composite picture of PSAs from data acquired at the Vallée de la Sionne test site in Switzerland, including time-histories of snow cover thickness from buried Radar and, at several elevations on a pylon, impact pressures from load cells, air pressure, particle velocity from optical sensors, and cloud density and particle cluster size from capacitance probes. PSAs feature distinct flow regions with stratification in mean density. At the head, highly fluctuating impact pressures weaken with elevation, while vertical velocity profiles evolve rapidly along the flow, suggesting that surface snow layers of light, cold, cohesionless snow erupt into a turbulent, inhomogeneous, recirculating frontal cloud region. For hundreds of metres behind the head, cloud stratification sharpens with the deposition of suspended cloud particles, while a denser basal flow of increasing thickness forms as deeper, warmer and heavier parts of the weakened snow cover are entrained. Toward the tail, vertical velocity profiles are more uniform, impact pressures become lower and steadier as the flow becomes thinner, and snow pack entrainment is negligible.     

Spectrofluorimetric Evidence of the Transport of Marine Organic Matter in Antarctic Snow Via Air-Sea Interaction

Abstract

This paper considers the importance of marine aerosol in the atmosphere. As a consequence of its peculiar generation mechanism, it is also considered as a possible contributor to the transport of man-made microcomponents via air-sea interaction, especially in remote sites.

In view of future marine aerosol studies, the dominant presence of marine aerosol components in coastal Antarctic snow is discussed the presence of fluorescent marine organic matter in Antarctic snow is shown. Its “marum” nature is evidenced.

We give a tentative interpretation of the experimental data, and make a hypothesis concerning the variations in marine aerosol composition in correspondence to various altitudes.